Гиперзвуковые технологии

Ракета LRASM (AGM-158C)

Гиперзвуковые технологии охватывают системы и решения, обеспечивающие полет на скоростях свыше Маха 5. На таких режимах движения ракета или боевой блок сталкивается с экстремальными температурными, аэродинамическими и навигационными нагрузками.

Гиперзвуковое оружие сочетает высокую скорость, маневренность и сложность перехвата, что делает его одним из самых сложных и перспективных направлений современных ракетных технологий.

ПРИНЦИП РАБОТЫ

КАК РАБОТАЮТ ГИПЕРЗВУКОВЫЕ СИСТЕМЫ

На гиперзвуковых скоростях воздух перед аппаратом сжимается и нагревается до плазменного состояния. Это изменяет аэродинамику, затрудняет управление и влияет на работу систем наведения.

Для стабильного полета используются специальные формы корпуса, термостойкие материалы и высокоскоростные алгоритмы управления, способные работать в условиях минимального времени на реакцию.

01.

ВЫХОД НА ГИПЕРЗВУК

Гиперзвуковые аппараты обычно разгоняются с помощью ракет-носителей или ускорительных ступеней до необходимой скорости.

02.

ПОЛЕТ В АТМОСФЕРЕ

В отличие от баллистических ракет, гиперзвуковые блоки способны длительное время двигаться в атмосфере, маневрируя на большой скорости.

03.

МАНЕВРИРОВАНИЕ И НАВЕДЕНИЕ

Изменение траектории происходит за счет аэродинамических поверхностей и точного управления центром давления, что затрудняет прогнозирование полета.

ОСНОВНЫЕ ТИПЫ ГИПЕРЗВУКОВЫХ СИСТЕМ

Гиперзвуковые технологии реализуются в двух основных формах — маневренных боевых блоках и крылатых аппаратах, каждый из которых имеет свои технические особенности.

01.

ГИПЕРЗВУКОВЫЕ ПЛАНЕРЫ (HGV)

Маневренные боевые блоки, которые после разгона входят в верхние слои атмосферы и планируют к цели, изменяя траекторию полета.

02.

ГИПЕРЗВУКОВЫЕ КРЫЛАТЫЕ РАКЕТЫ

Оснащаются воздушно-реактивными или комбинированными двигателями, позволяющими поддерживать гиперзвуковую скорость на протяжении всего полета.

03.

КОМБИНИРОВАННЫЕ СИСТЕМЫ

Сочетают ракетный разгон и гиперзвуковой атмосферный полет, используя различные режимы движения на разных участках траектории.